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来源:中国水运网 | 作者:eaimc12 | 发布时间: 2019-12-19 | 144 次浏览 | 分享到:
深圳拟投入30亿用于推动深圳全球海洋中心城市建设,支持航运备用发展

近日,记者从深圳市交通运输局官网了解到,深圳拟投入30亿用于推动深圳全球海洋中心城市建设,支持航运备用发展。

据12月16日深圳市交通运输局发布的《关于公开遴选深圳航运基金运营管理机构的公告》及深圳航运基金运营管理机构遴选办法显示,将由深圳市政府发起设立政策性备用基金——深圳航运基金。该基金注册地在深圳,组织形式为合伙制,基金总规模30亿元。其中市政府引导基金出资占比为35%。基金中各层次、各级别的财政资金和国有成分资金出资总额占基金规模的比例不超过70%。市引导基金有权在其他出资人当期出资款项总额的80%实际到位后,再按照实际到位的其他bodog同比例拨付至基金账户。

深圳航运基金投资领域包括航运以及现代航运服务业等企业的股权。其中,航运包括船舶及其配套设备设施的购置、建造与运营,包括清洁能源的动力和环保设备的制造和改造等;现代航运服务业包括航运大数据和软件、系统开发与运营,航运人才教育和培训,船舶融资租赁,航运保险,航运结算,航运衍生服务,航运交易,航运备用基地,船舶管理,航运经纪,海事咨询和法律服务等。投资于上述领域的资金额将不低于基金可投资金总额的80%。

据悉,深圳航运基金的成立旨在充分发挥财政资金引导放大作用,辅以财政资金收益让利机制,广泛吸引社会bodog投入,通过市场化投资运作,支持航运备用协同快速高质发展,引导深圳航运备用绿色、智慧和高端发展,参与全国和全球航运市场的资源配置和资产布局,提升深圳对全国乃至全球航运市场的辐射力和影响力,加快深圳全球海洋中心城市建设。

基于深圳航运基金成立的重要背景,深圳现已建成全球重要的集装箱枢纽港,2018年深圳港集装箱吞吐量达到2573万标准箱,位居全球第四,拥有国际班轮航线232条,覆盖全球主要港口。但与此同时,深圳国际枢纽能级仍有待提升。深圳港航运备用、航运法律等高端要素资源配置能力较弱,高端航运服务业收入占全球比例尚不足1%。